近期，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟內(nèi)部動(dòng)蕩不斷，繼本田與日產(chǎn)合并計(jì)劃告吹后，三菱汽車也傳出重大調(diào)整信號。據(jù)悉，三菱正考慮讓下一代歐藍(lán)德車型脫離與日產(chǎn)共享的平臺體系，這一決定標(biāo)志著三菱在聯(lián)盟內(nèi)部的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

長期以來，現(xiàn)款歐藍(lán)德與日產(chǎn)Rogue共享平臺，而Rogue則基于雷諾-日產(chǎn)的CMF（通用模塊化平臺）。當(dāng)初，三菱選擇CMF平臺時(shí)，管理層曾樂觀地認(rèn)為這能在保持品牌特色的同時(shí)，獲得聯(lián)盟的技術(shù)和資源支持。然而，僅僅經(jīng)過一代產(chǎn)品的合作，三菱便決定終止這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

據(jù)外媒Auto News報(bào)道，三菱正積極考慮為下一代歐藍(lán)德開發(fā)自家改進(jìn)的平臺。這一決策背后，是三菱在美國市場面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。銷量持續(xù)低迷，經(jīng)銷商對公司缺乏有效應(yīng)對措施表示不滿。同時(shí)，成本上升、產(chǎn)品線老化，以及熱門車型Mirage的停產(chǎn)，進(jìn)一步加劇了三菱的市場困境。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢，三菱計(jì)劃對歐藍(lán)德車型進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。在即將到來的2027年全面換代之前，三菱將拓展歐藍(lán)德車系，預(yù)計(jì)在美國市場推出輕度混合動(dòng)力版本，并繼續(xù)提供燃油版和插電式混合動(dòng)力版，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

三菱正有意與日產(chǎn)保持距離，以尋求更獨(dú)立的發(fā)展道路。近期，日產(chǎn)在尋求與本田合作失敗后，其CEO公開承認(rèn)公司正面臨生存危機(jī)。關(guān)于日產(chǎn)未來的走向，市場傳聞不斷。據(jù)最新報(bào)道，富士康被視為困境中的日產(chǎn)潛在的下一個(gè)合作伙伴，這一消息無疑為日產(chǎn)的未來增添了更多不確定性。