1月,Valve終于做出了一個姍姍來遲的決定,更新了比賽地圖池,將Vertigo移除出了地圖池,并替換成了Train,今年的賽事也由此拉開帷幕。同時,這也意味著本年度的首個頂級賽事——BLAST賞金賽S1已經率先在新地圖池下展開,給了我們在全新環境中一窺究竟的機會。
不過,這次賽事中涉及新地圖Train的樣本量依然很少。該地圖僅在線上階段被使用了四次,并未在線下賽階段登場,即便是
Spirit和
Eternal Fire的決賽中,也未作為第五張決勝圖被選用。
目前的Train頂級比賽情況:
Spirit 2-0BLAST賞金賽S1
FNC
Falcons
2-0
ENCE
COL
0-2
VP
VP
0-2
Vitality
值得一提的是,在這四場比賽中,主動選用Train的隊伍都沒能取勝。這表明,主動選用這張地圖更多是一種“搏一搏”的嘗試,而非經過深思熟慮的戰術計劃。許多隊伍以前習慣于禁用Vertigo,現在則可以直接將禁圖改為Train,而不需要對整個地圖池做出太大調整。
盡管如此,新版Train的早期表現依然為我們提供了一個小窗口,讓我們得以初步了解地圖的戰術趨勢以及與舊版的不同之處。
A點對抗仍是Train的攻防重點
和舊版Train一樣,A點仍然是整張地圖中最重要的交戰熱點。但最大的區別在于時間點的調整,這也讓T方對戰術執行采取了不同的策略。
一種打法是讓隊伍中最擅長打突破的選手——例如MATYS和FL4MUS這樣的選手通過隊友的閃光掩護快速沖出,創造空間或者爭取早期的5v4人數優勢。
另一方面,
Falcons則選擇了更穩妥的打法。他們會先消耗掉CT方第一波防守道具,然后通過雙波閃光和煙霧彈來進攻A點。這樣的節奏讓以打法穩健的NiKo能夠在更有利的情況下進行交戰,并完成三殺。
當然,A點的后期進攻依然是可行的,但如果T方選擇更默認的陣型而沒有專人把控特定區域,很可能會失去對A點的控制。
ENCE就曾在對陣Falcons時,因為低估了防守方的ECO而丟掉了一個5v4的局面。
綠通的熱度降低
地圖改動中最大的變化之一出現在綠通區域,這個區域現在的連通性被大大降低。在上述四場比賽中,綠通并沒有成為交戰的主要場所,但一些關鍵的戰術場面仍然值得被拿出來分析。
在ENCE對陣Falcons的比賽中, gla1ve利用綠通的視野盲區找到時機繞后至B點,為隊伍拿到一分。
Virtus.pro則是另一個在進攻方戰術中嘗試頻繁利用綠通的隊伍,但效果參差不齊。他們在手槍局成功下包卻沒能贏下回合,而在強起局中又因為分散的進攻節奏被防守方輕松瓦解。
不過,他們很塊從中失敗中吸取了教訓。在后續的回合中,FL4MUS通過燃燒彈封鎖了紅樓梯區域的推進,幫助ICY在綠通成功拿到首殺。
CT方的激進戰術選擇
紅樓梯的移除無疑是新版Train中最引人注目的改動。這個決定為CT方提供了更多控制地圖的選項,例如通過低坡前壓來爭奪B區的主動權。
相反,這一變化限制了T方快速戰術的選擇。由于新的紅樓梯區域讓CT方更容易繞后,開局Rush B的風險系數變得更高。在上述四場比賽中,這種經典戰術幾乎未曾出現。
這讓T方只剩下一個快速選項——RUSH匪口。然而,這也并不容易,因為CT方的道具封鎖讓這種戰術難以成功。Spirit對陣
fnatic的比賽中, donk的隊伍就深受其害。
但CT方卻在進攻性戰術上如魚得水。fnatic和ENCE采用的B區前壓夾擊戰術都收獲了不錯的效果,尤其是fnatic,在一局強起中分配了四人參與夾擊,成功從Spirit身上拿到一分。
VitalityV則采用了一種稍有不同的方法,他們派遣ropz獨自深入B低坡并完成前壓,全隊則通過閃光支援來最大化他的個人能力,同時不占用太多資源。
Falcons在對陣ENCE時,在A點采用了大量激進的防守打法同樣值得關注。TeSeS幾乎全場都在與T方爭奪A點的控制權。
二線賽事又如何?
截至撰稿時,這張地圖在各種線上賽事中已被選用35次,其中
Iberian Soul的比賽,Train的出場次數最多(6次)。整體來看,新版Train依然更偏向CT方,在所有比賽中,防守方的回合勝率為57.1%。
不過,目前尚未有隊伍完全掌控這張地圖。西班牙戰隊Iberian Soul僅取得一次勝利,而排名出場次數第二、三的隊伍
Sashi和
JANO也同樣未能實現突破。
倒是
ECSTATIC和
Zero Tenacity成為了目前為數不多在Train上保持正戰績的隊伍。兩隊分別贏下了三場比賽,其強勢的CT方表現(70.4%和68.6%的回合勝率)功不可沒。
距離Train回歸尚不足一個月,隨著各隊不斷優化戰術和輪換配置,并且考慮到奧斯汀Major也距離不遠,每支隊伍對于這張地圖的競技生態將在接下來的幾個月里持續發展。而接下來的IEM卡托維茲或許能成為頂級戰隊風格趨于定型的重要風向標。